新建和若铁路风沙防护治理工程获评全国奖项

发布时间:2024-04-28 【字体:

  近日,“新建和田至若羌铁路风沙防护治理工程”被评为全国2023年度生态环境保护示范工程,成为唯一入选的铁路建设项目。
  和若铁路全长825.5公里,地处世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘,有534公里分布在风沙区域,占线路总长的65%,是一条典型的沙漠铁路。和若铁路沿线自然环境比较恶劣,主要风季长达7个月。
  为了防止沙害影响铁路行车安全,铁路部门在建设初期就实施“沙漠修铁路,治沙要先行”的方针政策,风沙防护工程与铁路建设同步进行。他们在铁路两侧由外向内依次设置芦苇沙障、芦苇方格,再种上乔木、灌木组成的植被条带,防护宽度110米至400余米不等,形成梯次型防沙体系,做到层层拦截风沙。
  和若铁路开通前,铁路部门结合当地环境,因地制宜采取工程防沙与植物防沙相结合的方式,在铁路沿线共修建草方格近5000万平方米,种植梭梭、红柳、沙拐枣、沙枣、胡杨等植物近1300万株,造林面积达11.4万亩。
  自和若铁路开通以来,铁路部门加大沿线苗木管养力度,专门制订了《铁路沿线绿化作业指导书》,并在和若铁路近300公里的主要绿化区段,实施分段定人定责,对沿线苗木生长情况实时进行检查管养。为了悉心管养千辛万苦播种的绿植,他们在全线挖设了131口水井,并依托智能灌溉系统,随时保证植物用水需求,有效保持苗木良好生长态势。
  据了解,从和若铁路建设之初到现在,铁路部门共完成全线灌木补种393万株、乔木补种36万株,补种面积约为6400亩,植株存活率在85%左右。如今,这条铁路沿线的“绿色长廊”已经成为防风治沙的天然屏障,守护着列车安全运行。
 
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